Skip to content

Przekazywanie ciężkiego zespołu ostrej niewydolności oddechowej w samolocie

1 miesiąc ago

595 words

Ciężki zespół ostrej niewydolności oddechowej (SARS) szybko rozprzestrzenił się na całym świecie, głównie dlatego, że osoby zakażone koronawirusem związanym z SARS (SARS-CoV) podróżowały samolotami do odległych miast. Chociaż wiele zarażonych osób podróżowało samolotami komercyjnymi, ryzyko związane z transmisją podczas lotu jest nieznane. Metody
Próbowaliśmy przeprowadzić wywiad z pasażerami i członkami załogi co najmniej 10 dni po wykonaniu jednego z trzech lotów, które przetransportowały pacjenta lub pacjentów z SARS. Wszyscy pacjenci spełniający kryteria spełnili kryteria Światowej Organizacji Zdrowia w przypadku prawdopodobnego przypadku SARS, a potwierdzono, że indeks lub drugorzędowe przypadki są pozytywne dla SARS-CoV w reakcji łańcuchowej polimerazy z odwrotną transkryptazą lub testami serologicznymi.
Wyniki
Po jednym locie przewożącym osobę z objawami i 119 innymi osobami, SARS potwierdzony laboratoryjnie wystąpił u 16 osób, 2 inne otrzymały diagnozy prawdopodobnego SARS, a 4 miały SARS, ale nie można było przeprowadzić wywiadu. Wśród 22 osób z chorobą, średni czas od lotu do wystąpienia objawów wynosił cztery dni (zakres od dwóch do ośmiu), a nie było rozpoznanych ekspozycji na pacjentów z SARS przed lub po locie. Choroba u pasażerów była związana z fizyczną bliskością z pacjentem wskaźnikowym, z chorobą opisaną w 8 z 23 osób, które siedziały w trzech rzędach przed pacjentem wskaźnikowym, w porównaniu z 10 z 88 osób, które siedziały gdzie indziej ( względne ryzyko, 3,1; przedział ufności 95%, 1,4 do 6,9). Natomiast inny lot z czterema objawami doprowadził do przekazania co najwyżej jednej innej osobie, a żadna choroba nie została udokumentowana pasażerom podczas lotu, który nosił osoba, która miała przedwczesny SARS.
Wnioski
Transmisja SARS może wystąpić na statku powietrznym, gdy zakażone osoby latają w fazie symptomatycznej choroby. Środki na zmniejszenie ryzyka przeniesienia są uzasadnione.
Wprowadzenie
Ciężki zespół ostrej niewydolności oddechowej (SARS) charakteryzuje się ostrym początkiem gorączki z kaszlem, dusznością, trudnościami w oddychaniu lub pewną kombinacją tych objawów; objawy rozpoczynają się średnio cztery dni po ekspozycji na zakażoną osobę. Według stanu na 26 września 2003 r. Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) zgłosiła 8098 przypadków SARS i 774 zgonów z powodu SARS (10% umieralności) w ponad 25 krajach .1,2
Chociaż pojawiły się niepotwierdzone doniesienia o transmisji na pokładzie samolotu, ryzyko, jeśli takie wystąpią, dla pasażerów nie zostało dobrze udokumentowane. WHO i Centrum Kontroli i Zapobiegania Chorób (CDC) wydały wytyczne dotyczące podróży lotniczych zi na obszary dotknięte SARS, określając, że higiena rąk jest ważna i że może być właściwe umieszczenie maski u pasażera podejrzanego o SARS.3 -5 Niemniej jednak, publiczne postrzeganie ryzyka transmisji podczas lotu spowodowało powszechne stosowanie masek przez pasażerów i członków załogi, a także wdrożenie kontroli wstępnej linii lotniczych przez linie lotnicze oraz znaczne zmniejszenie podróży lotniczych zi do niektórych azjatyckich kraje. Przeprowadziliśmy badanie obejmujące ocenę pasażerów i członków załogi podczas trzech lotów, w których przewieziono jedną lub więcej osób, u których rozpoznano SARS, w celu oszacowania ryzyka przeniesienia podczas różnych faz choroby.
Metody
W początkowej fazie epidemii SARS 9 z pierwszych 11 pacjentów z Tajwanu, których choroba spełniła definicję prawdopodobnego przypadku SARS, przybyło z obszaru dotkniętego SARS na Tajwan na komercyjnym statku powietrznym.6 Było w sumie osiem osób. loty niepokoju; numery lotów zostały określone dla siedmiu osób, a my mogliśmy uzyskać manifest (pełna lista pasażerów) dla czterech osób
[więcej w: chloramfenikol, Choroba Perthesa, dronedaron ]
[przypisy: olx nowa ruda, lodowaty kwas octowy, abrazja ginekologia ]

0 thoughts on “Przekazywanie ciężkiego zespołu ostrej niewydolności oddechowej w samolocie”